Päijänteen höyrylaivojen regatta kokoontui Kuhmoisten Wanhan Sahan Festivaaleilla heinäkuun lopussa. Yleisö sai ihastella ja tutustua myös laivojen sisätiloihin.
S/s Metsä-höyrylaiva keräsi katseita, kun se lähti komeasti viheltäen Päijän Marinen järjestämälle kutsuvierasristeilylle Tehin selälle. Pitkillä matkoilla Metsän kyljessä lipuu halkoponnikka, jossa matkaan tarvittavat halot säilytetään.
S/s Metsä on rakennettu Rotterdamissa vuonna 1877, ja sieltä siirtynyt Ragnar-nimisenä Ruotsiin, josta se ostettiin lopulta Suomeen Iisveden Metsä Oy:n hinaajaksi 1925. Nykyiset omistajat, kesäkuhmoislaiset Esko Härö ja Taru Laatu-Härö hankkivat aluksen 1989 Lahden satamasta.
– Hinaajasta oli jäljellä pelkkä ruostunut runko, sillä se oli ollut käyttämättä liian kauan. Kunnostimme alusta neljä vuotta, Esko Härö muistelee.
S/s Metsä kulkee edelleen harvinaisella antiikkisella V-höyrykoneella eli Vinkkeli-koneella, jonka vuosimalli on 1877. Se on maailman viimeisimpiä teknisiä laitteita, jotka edelleen käyvät höyryllä.
Miehistöä hinaajaan tarvitaan vähintään neljä. Tehtäviä riittää kipparille, lämmittäjälle, emännälle ja konemestarille, jolla on oltava höyrykoneenhoitajan pätevyys.
– Regatassa miehistöä on usein jopa 25 henkilöä, kertoo Taru-emäntä.
Häröjen yksi pisimmistä risteilyistä on ollut yhteensä noin 450 kilometriä, Lahdesta Syväniemen pohjukkaan.
Juttu on julkaistu viikon 34 Kuhmoisten Sanomissa. Samaisessa lehdessä on tuhti paketti tuulivoimaa, tutustutuaan Harjunsalmen Marttoihin ja betonimieheen sekä seurataan, mitä kunta tekee menetettyjen busivuorojen eteen. Voit ostaa näköislehden irtonumeron täältä.
